无砟轨道基础变形主要包括（）等，下部基础的沉降变形将使上部无昨轨道结构产生附加弯矩。

高速道岔性能主要体现在高速度、高安全性、高平稳性、高可靠性、（）与易维修等。

路基工程沉降变形观测根据不同的（）等具体情况来设置沉降变形观测断面。

桥上无缝线路设计参数主要包括钢轨温度、（）及墩台纵向水平刚度限值等。

（）和特殊岩土地区的路肩、陆地和路堑部位，可采用重力式（或衡重式）挡土墙。

我国高速道岔按道岔号码分为（）道岔。

我国在200〜350km/h 轨检车动态不平顺管理标准中，对车体振动加速度实行（）三级管理。

当设计行车速度为250km/h 时，正线缓和曲线与道岔间的直线段最小长度为（）。

设计坡度大小对（）及输送能力，都有较大的影响。

高速铁路桥梁设计中对结构刚度进行（），以保证桥上轨道稳定性和墩台结构受力在设计控制范围内。