落锤式弯沉仪属于动态测试方法，其测试的弯沉为动态回弹弯沉。

判断题落锤式弯沉仪属于动态测试方法，其测试的弯沉为动态回弹弯沉。

1.判断题连续式平整仪适用于测试路面的平整度，但不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面测试。

2.判断题平整度指标IRI越大，则路面平整性越好。

3.判断题自动弯沉仪测试路面弯沉方法中，在测试路段前20m处将测量架放落在路面上。

4.判断题采用5.4m贝克曼梁弯沉仪进行检测可避免支点变形带来的麻烦。

5.判断题贝克曼梁测试路基路面回弹模量的原理是：在土基或者厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值，根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理论，计算求得该材料的回弹模量值。

6.判断题单轮式横向力系数测试系统测试路面摩擦系数试验步骤中，洒水位置应在测试轮接触地面中点沿行驶方向前方400mm±50mm处，洒水宽度应为中心线两侧各不小于75mm。

7.判断题摆式仪测试路面摩擦系数，当路面温度不是20℃时，应进行温度修正。

8.判断题摆式仪的测试结果受摆的橡胶片硬度等因素的影响。

9.判断题数字式摆式仪避免了指针式摆式仪结构零位标定和人工读值方式造成的不稳定性和数据误差，较好地提高了测试结果的稳定性和准确度。

10.判断题通常路面摩擦系数试验方法的测试结果会随测试速度发生变化，速度越快，结果越小。