A.2
B.3
C.4
D.5
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Inmarsat-C船站遇险报警与船舶保安报警的区别是（）。
①遇险报警伴有声光报警；
②船舶保安报警不伴有声光报警；
③两者报警对象不同。
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
A.长波
B.中波
C.短波
D.超短波
A.NCC
B.RCC
C.周围所有船
D.周围所有船及地面站
A.关闭设备电源
B.打开机柜
C.疏散人员
D.利用干粉灭火器灭火
A.发送保安报警
B.接收保安报警
C.接收海上安全信息
D.发送海上安全信息
A.32
B.33
C.38
D.39
船载LRIT信息传输设备能够自动发送远程识别和跟踪信息至各级LRIT数据中心，其主要信息包括（）等几部分组成。
①船舶识别信息；
②船位（经纬度）；
③船位日期和时间。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
A.综合业务数据网
B.移动包交换
C.综合业务电话网
D.增强群呼
A.该地面站在POR洋区提供服务
B.该地面站在AOR-E洋区提供服务
C.该地面站在AOR-W洋区提供服务
D.该地面站在IOR洋区提供服务
A.A、L
B.A、B
C.B、L
D.D、L
最新试题
现在COSPAS-SARSAT系统的卫星包括（）。①近极轨道卫星②静止轨道卫星③海事卫星
要防止MF/HF DSC误报警，公司、船长、船员应确保做到（）①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训，能够胜任设备的操作和使用工作，尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警
船舶航行时，欲收听校准天文钟的对时信号，应查阅《无线电信号表》（）
NAVTEX系统使用本国语言播发MSI的专用频率是（）
VHF DSC FSK的频移为（）Hz。
在AIS设备中，海上移动业务标识码（MMSI）属于（）
用无线电图形播发技术来播发海上天气和海况的系统是（）
RADAR-SART是一种（）的示位标。
航空器电台呼号的构成是（）
AIS-SART的作用是（）。