A.手解
B.IBP、PSL
C.PSL、LCB
D.LCB 、手解
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A.1次
B.4次
C.5次
D.8次
A.门体脱落
B.门头灯常亮
C.行程开关损坏
D.遇障碍物报警
A.以太网线断
B.ISCS网络故障
C.DCU控制部分故障
D.DCU通讯部分故障
A.本道ASD打开或者保持打开
B.来自SIG、PSL或者IBP的命令将被忽略
C.被操作的ASD上安全开关的闭锁信号不被旁路
D.被操作的ASD上安全开关的闭锁信号将被旁路,即不被SIG监视
A.熄灭
B.常亮
C.闪烁
D.以上都不对
A.熄灭
B.常亮
C.闪烁
D.以上都不对
A.熄灭
B.常亮
C.闪烁
D.以上都不对
A.可将滑动门锁紧的装置
B.就地对门机进行控制的控制装置
C.开启与关闭滑动门的驱动机构
D.在站台侧使用专用钥匙,在轨道侧能手动解开锁紧机构的装置
A.可将滑动门锁紧的装置
B.就地对门机进行控制的控制装置
C.开启与关闭滑动门的驱动机构
D.在站台侧使用专用钥匙,在轨道侧能手动解开锁紧机构的装置
A.控制电源故障
B.开关门命令线故障
C.SIG信号无开门命令
D.列车信号无开门命令
最新试题
车站装修应采用防火、()等材料。
当站台设置站台门时,自站台边缘起向内()M范围的站台地面装饰层下应进行绝缘处理。
自动人行道的梯级净宽不宜小于()M。
列车空气制动系统应由()组成,并应包括指令装置、电气及空气控制装置、执行操作装置、自诊断装置等。
每条线路长度不宜大于()KM,也可按每个交路运行不大于1H为目标。当分期建设时,初期建设线路长度不宜小于15KM。
自动售检票系统的设计原则是(),保证数据的完整性、保密性、真实性和一致性。
地铁各设计年限的列车运行间隔,初期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于()min,平峰时段最大运行间隔不应大于()min。
车站作为事故疏散用的自动扶梯,应采用()级负荷供电。
自动扶梯和自动人行道的额定速度不应小于0.5M/S,宜选用()M/S。
每个独立的付费区应至少设立一个双向宽通道自动检票机,宽通道自动检票机通道净距宜为()MM。