A.车底下
B.在该机车车辆较远处通过
C.车钩上
D.在该机车车辆较近处通过
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A.一级应急响应
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D.40分钟
A.I级应急响应
B.II级应急响应
C.III级应急响应
D.IV级应急响应
A.救援指挥人
B.铁路工作人员
C.车站值班员
D.车站值班干部
A.12
B.24
C.36
D.48
A.两钩
B.三钩
C.四钩
D.五钩
A.第一分路减速器
B.第一分路道岔
C.第二分路减速器
D.第二分路道岔
A.手动正常
B.自动正常
C.半自动正常
D.工作经验
最新试题
调车手信号的指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光()。
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列时,禁溜线送车,调车长在机车车辆停妥后,开通禁溜线的道岔,确认开放信号,将车辆送入禁溜线,关闭信号。
解散车列时,禁溜线送车,连结员提前检查确认禁溜线线路及车辆。对送入禁溜线的车辆,先防溜后提钩。
铁路调车停留车作业,驼峰调车长根据停留车位置、气候条件、()、车组去向及大小车组间隔、车组走行性能、峰上作业等情况,及调速显示器上报警栏内的显示内容、进路显示器的显示内容,正确及时操纵驼峰信号,掌握好推峰速度,认真监视溜放窗口。
平车及()装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。
下峰作业,驼峰调车长根据计划或作业需要,向有关人员布置下峰作业计划,按下手动按钮,正确排列手动进路。
调车作业由调车长单一指挥。遇有特殊情况,可由经()合格取得调车长资格的胜任人员代替。
《铁路技术管理规程》规定参加调车作业的人员应做到及时取送()作业和检修的车辆。
告知显示错误的信号:昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时()数次;夜间——红色灯光左右摇动。
()的基本颜色分为红色、黄色和绿色。