A.收和发独立使用
B.收发共用
C.定向
D.全方位
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A.低轨道
B.中轨道
C.高轨道
D.静止轨道
A.多址接续(连接)
B.频分多路复用
C.十分多路复用
D.波多复用
A.FDMA
B.SDMA
C.CDM
D.TDMA
A.FDM
B.TDMA
C.FDMA
D.TDM
A.无线电
B.海上
C.地面
D.空间
A.放大器放大后,通过双工器
B.混频器混频后通过公路放大器
C.变频器,经功率放大器
D.经功率放大器
A.SDMA
B.FDM
C.TDM
D.FDMA
A.低轨道
B.中轨道
C.高轨道
D.静止
A.极轨道
B.中轨道
C.高轨道
D.低轨道
A.设备简单不需要网同步。相邻信道有互调干扰,不能充分利用卫星功率和频带
B.无互调干扰,能充分利用转发器的输出功率,易实现按需分配
C.由于点波束覆盖区的位置固定不能变对卫星的控制要求高,技术及设备复杂
D.通信容量大;抗干扰能力强,抗多径衰落能力强,技术复杂,唯一采用二级调制技术
最新试题
常规警告标志为(),应在规定时间内播发。
现在COSPAS-SARSAT系统的卫星包括()。①近极轨道卫星②静止轨道卫星③海事卫星
按照规范要求,对VHF DSC应()进行一次设备自检,测试它的工作是否正常。
海岸电台用HF NBDP播发WX和N/W,其频率和播发时间等应在《无线电信号表》第()卷查阅,设置()设备接收。
VHF DSC FSK的频移为()Hz。
要防止MF/HF DSC误报警,公司、船长、船员应确保做到()①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训,能够胜任设备的操作和使用工作,尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警
406MHz EPIRB应安装应考虑的因素主要有()①驾驶台两侧或驾驶台顶部②便于接近,容易维护③周围无障碍、无废气、无化学品污染④人工启动方便⑤无机械、海浪冲击
RADAR-SART是一种()的示位标。
COSPAS/SARSAT系统的作用是()
船用VHF无线电话设备在开机()时间内可以正常工作。