主小车与平台的防撞保护，综合考虑主小车起升、平台台座是否有人、STSMS 层...

单项选择题主小车与平台的防撞保护，综合考虑主小车起升、平台台座是否有人、STSMS 层面是否允许主小车进入平台等通过限制主小车的（）和（）与平台前沿与平台后沿的关系进行保护。

A.上停止点，下停止点
B.前停止点，后停止点
C.最大极限位置，最小极限位置
D.以上都不对

1.单项选择题主小车与门架小车采用（），即固定的安全距离再加上主吊具摆幅的方式。综合考虑门架小车上架高度、主小车带箱情况以及主小车起升速度，实时计算安全高度。

A.静态保护机制
B.动态保护机制
C.距离保护机制
D.高度保护机制

2.单项选择题ACCS2 PLC 用于传送（）。

A.经过校验的指令
B.等待校验的指令
C.校验失败的指令
D.反馈校验的指令

3.单项选择题PLC2 ACCS 用于传送（）。

A.主小车当前状态
B.门架小车当前状态
C.岸桥当前的状态
D.以上都不对

4.单项选择题与STSMS 的通讯通过（）方式进行，其中OPC 是为了连接数据源OPC 服务器和数据的使用者OPC 应用程序之间的软件接口标准。

A.OPC
B.AVPLAYER
C.CMS
D.触摸屏

5.单项选择题物理位置标称的目的在于使得岸桥位置的（），便于ACCS 程序进行的便利性与高效性，只需要用标称的参数替代实际的物理位置。

A.数字化
B.参数化
C.标准化
D.制度化

6.单项选择题主小车相应位置在（）层面完成，例如主小车的排位信息。

A.上层西门子
B.中层西门子
C.下层西门子
D.底层西门子

7.单项选择题对岸桥常用物理位置进行人为的（），其中门架小车主要位置参数在ACCS 层面完成，例如常用的AGV 车道、平台海侧台座、平台陆侧平台对于物理位置用类似105、212、211代码进行替代等。

A.数字化
B.参数化
C.标准化
D.制度化

8.单项选择题一个标准的卸船流程可以简易归结为（）个部分（）条指令。

A.2，4
B.2，6
C.4，2
D.4，6

9.单项选择题门架共有（）个驱动电机，受变频器控制产生动力。

A.2
B.4
C.6
D.8

10.单项选择题大车电机共有（）个，使用（）个变频器输出，所有电机并联到变频器上。

A.10，1
B.20，1
C.40，2
D.60，4