A.索力偏差率为-6.98%，不用分析原因，因为规范规定当索力偏差率超过±10%才应分析原因。
B.索力偏差率为-6.98%，需分析原因，因为规范规定当索力偏差率超过±5%应分析原因。
C.索力偏差率为-7.5%，不用分析原因，因为规范规定当索力偏差率超过±10%才应分析原因。
D.索力偏差率为-7.5%，需分析原因，因为规范规定当索力偏差率超过±5%应分析原因。
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A.3个
B.4个
C.5个
D.6个
A.直接试验法
B.间接试验法
C.比较试验法
D.脉动试验法
A.自振频率
B.冲击系数
C.阻尼比
D.振型
A.天然脉动条件下的环境激励方式
B.人工激励方式
C.设备
D.稳态正弦扫频激振
A.结构的阻尼比可采用半功率点法或自相关函数进行计算。
B.结构动力特性测试宜选用脉动试验法。
C.结构动力反应不仅与结构自身状况有关，也与外加动力荷载有关。
D.动力测试前，应对测试系统的灵敏度、幅频特性、相频特性线性度等进行标定，标定宜采用分部标定。
针对某3跨连续梁桥，下图所示的弯矩影响线属于（）弯矩影响线。
A.墩顶截面
B.中跨跨中截面
C.中跨1/4截面
D.边跨最大正弯矩截面
A.3个
B.4个
C.5个
D.6个
30m跨径顶应力梁桥现场静载试验，需配置的测试仪器为（）
①应变片和静态应变仪
②电测位移计或精密水准仪
③裂缝测宽仪
④磁电式传感器
A.①、②
B.①、②、④
C.①、②、③
D.①、②、③、④
30m跨径预应力梁式桥现场静载试验，需要配置的测试仪器是（）
①应变片和静态应变仪
②位移计和精密光学水准仪
③磁电式传感器
④裂縫寬度测试仪和卷尺
⑤频谱分析仪
A.①、②
B.①、②、④
C.①、②、③、④
D.①、②、③、④、⑤
A.荷载试验应在气温平稳的时段进行。气温低于5℃或高于35℃，不宜进行荷载试验
B.在冲击、振动、强磁场等干扰测试效果的时段内不宜进行荷载试验
C.荷载试验可以在半开放的交通状态下进行
D.荷载试验宜避开大浪、高湿度等恶劣环境