A.气门杆部发亮
B.气门头部开裂
C.气门头部烧蚀
D.气门尾部磨损大于0.5mm
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A.两者音质的不同
B.分缸断火时的差异
C.随转速变化的差异
D.随温度变化的差异
A.声音清脆
B.转速越高声音越响
C.热车噪音消失
D.单缸断火噪音不发生变化
A.异响的特征
B.随转速变化特性
C.随负荷的变化特性
D.分缸断火时的变化
A.正时驱动系统跳齿
B.曲轴主轴承松旷
C.连杆弯曲
D.凸轮轴弯曲
A.分析发动机异响
B.监控冷却液温度
C.查看机油消耗量
D.查看机油压力
A.齿圈磨损
B.断齿
C.飞轮变形
D.离合器接触面磨损
A.量具检查
B.塑料线检查法
C.塞尺检查法
D.经验法
A.无需维修
B.磨轴处理
C.更换新曲轴
D.焊补
A.各缸间活塞,环,销可以互换
B.各缸连杆、连杆盖可以互换
C.各缸活塞连杆组不可互换
D.同一缸各道活塞环不可互换
A.机油压力降低
B.冷却液泄露
C.拉缸
D.机油消耗上升
最新试题
如果起动失败,ECU将自动停止喷油器喷油,甚至还会停转燃油泵,以免发动机冷起动时长时间拖动出现严重“淹缸”现象。
关于全程式调速器的说法,正确的是()
单气门正时可变,实际上就是进气门正时可变。
若PC对阀堵塞,可能引起()①曲轴箱内压力升高②PC对滤清器和空气滤清器粘上机油③烧机油④空燃比变化
关于泵喷嘴喷射系统的描述不正确的是()
汽油机供给系的功用是向气缸供给定质、定量的、清洁的汽油与空气混合物。
关于排气系统和净化装置的描述,不正确的是()
配气正时可变技术改善了发动机动力性和经济性。
电控单元根据节气门开度的变化速率判断发动机是否处于急加速或急减速工况。
装配前未清除干净螺栓孔及缸体与缸盖结合面上的污物,或拆装时不按规定的次序和转矩拧紧气缸螺栓都会导致气缸体和气缸盖的变形。