凸轮轴上置式发动机又分为单凸轮轴式和双凸轮轴式两种形式。

顶置气门、上置双凸轮轴配气机构高速性最佳。

下置式凸轮轴轴颈的直径由风扇端向飞轮端依次减小，目的是便于安装。

气门组的主要机件有气门、气门弹簧、弹簧座、气门座圈、气门导管及锁片等零件。

发动机的充气效率是衡量配气机构性能优劣的重要指标，因此要提高充气效率，就必须使发动机进气充分，（）。

在某些高度强化的发动机上采用中空气门杆的气门，旨在减轻气门质量和减小气门运动的惯性力。

进气门开启持续时间内的曲轴转角，即进气持续角为进气提前角+进气迟后角。

当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，气门在其弹簧力的作用下，开度逐渐增大，直至完全打开。

气门导管是给气门的运动起导向作用，因此两者的运动表面需要润滑油进行润滑。

为了防止共振现象的发生，在安装弹簧时，应使两根弹簧的旋向相反。