在每根钢轨一侧的轨腰上，至少每（）间隔内应轧制出清晰、凸起的标志。

扼流变压器是牵引电流的一种通道，同时又不干扰（）的正常使用，使钢轨上的牵引电流通过扼流变压器流向下一个区段。

高铁有砟轨道线路水准基点测量250km/h～300km/h（不含）测量等级为（）水准测量。

高铁有砟轨道250～300km/h线路全线应采用（）CPⅢ标志和棱镜组件。

高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用（）道岔，困难条件下改建车站可采用固定型辙叉道岔。

高速铁路正线有砟轨道预埋铁座损坏，应判定为（）。

动力稳定车在（）作业时，稳定装置应尽可能在桥台或桥墩处起振或停振，并且应先行卸压。

（）的客货混运高速铁路道岔应选用U75V/U75VG在线热处理钢轨。

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构有仰拱隧道内，（）在仰拱回填层上设计，无仰拱隧道内，底座与隧道地板应合并设置。

牵引变电所其功能是将110kV或220kV等级的工频交流高压电，变成适合电力机车使用的（）等级的单相工频交流电。