A.两手握刀的距离放开,两肘夹紧腰部,以减小磨刀时的抖动
B.磨刀时,车刀要放在砂轮的水平中心偏下位置,刀尖略向上翘,车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动
C.修磨刀尖圆弧时,通常以左手握车刀前端为支点,用右手转动车刀的尾部
D.磨后刀面时,刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度
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A.工件材料强度、硬度高时,应选择较大的主偏角以延长刀具寿命
B.在工艺系统刚性允许的条件下,应尽可能采用较小的主偏角,以提高刀具的寿命
C.在切削过程中,刀具需要作中间切入时,应取较大的主偏角
D.主偏角的大小选择应与工件的形状相适应(如车阶梯轴或车盲孔时,取值≥90°)
A.副偏角指副切削刃与进给方向的反方向的夹角
B.副偏角影响刀尖的强度和散热条件
C.副偏角影响副切削刃与已加工表面之间的摩擦
D.副偏角对工件表面粗糙度没有影响
A.加工速度
B.加工时间
C.刀具寿命
D.工件寿命
A.粗加工时,应取较小前角,精加工时,应取较大前角
B.车刀材料韧性较差,前角应取较大值
C.工件材料较软,可选择较大的前角,工件材料较硬,则应选择较小的前角
D.前角可以是负值
A.是指基面和前刀面的夹角
B.影响加工表面质量
C.减少前角能使车刀锋利
D.影响刀具的强度、受力性质和散热条件
A.前角、后角、主偏角、副偏角和刃倾角
B.前角、后角
C.前角、主偏角和刃倾角
D.主偏角、副偏角’和刃倾角
A.碳素工具钢因耐热性较差,仅用于手工工具及切削速度较低的刀具
B.合金工具钢因耐热性较差,仅用于手工工具及切削速度较低的刀具
C.高速钢主要用在成形刀具和形状复杂等一些需要高韧性的场合
D.碳素工具钢多用于制造适用较高的切削速度刀具,如钻头、铣刀或拉刀等
A.1
B.2
C.5
D.10
A.主轴箱→挂轮箱→进给箱→丝杠或光杠→溜板箱→刀架
B.主轴箱→进给箱→挂轮箱→丝杠或光杠→溜板箱→刀架
C.主轴箱→挂轮箱→丝杠或光杠→进给箱→溜板箱→刀架
D.主轴箱→溜板箱→进给箱→丝杠或光杠→挂轮箱→刀架
A.皮带轮
B.链轮
C.齿轮
D.丝杆
最新试题
攻螺纹时,()旋转主轴,并充分浇注切削液,缓慢摇动尾座手轮,使丝锥切削部分切入工件孔内。
粗磨普通螺纹车刀两侧后刀面,以初步形成两刃夹角。其中先磨()。
螺距规使用时,将其沿着()方向嵌入齿槽中,如完全吻合,则说明被测量螺距是正确的。
攻螺纹时,当丝锥切入几牙后,()摇动尾座手轮,让丝锥工具随丝锥进给。
高速车削螺纹时,(),拉伤螺纹牙侧而导致螺纹表面粗糙度超值。
为了切削省力,并防止板牙齿部崩裂,套螺纹前的外圆直径应()。
车削特形面时,需要控制积屑瘤的产生,尤其是避开产生积屑瘤的(),可以有效预防表面粗糙度达不到要求的。
套螺纹时,当板牙切入工件后,()。
为预防车削普通螺纹时螺距的误差,应该调整好()的窜动量和调整开合螺母间隙。
刃磨后螺纹车刀左右切削刃必须是()。