配式喷油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋转一周向各缸的喷油器就供油一次。

气缸垫的安装是有方向性要求的。

如果起动失败，ECU将自动停止喷油器喷油，甚至还会停转燃油泵，以免发动机冷起动时长时间拖动出现严重“淹缸”现象。

发动机热磨合后要拆检发动机，并更换机油和细滤清器滤芯。

柴油机机械喷射系统中，喷油泵上均有供油提前自动调节器。

发动机过热时可能发生的问题包括（）①相对运动零部件正常的配合间隙被破坏，容易引发相互卡咬.干涉②机油性能恶化加速，润滑不良，零件磨损加剧③汽油机易产生爆震燃烧④充气效率降高，进气量多，动力充足

对形发动机连杆的形式多为并列式连杆。

对于机械喷射的柴油机或汽车，描述正确的是（）①司机加速踏板实际控制的是喷油泵的供油拉杆的位置②柱塞相对于套筒转动一个角度，改变其有效行程即改变了供油量③改变柱塞相对于套筒轴向位置改变就改变了开始供油时刻④四冲程柴油机，喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速相同

废气涡轮增压，响应性好，发动机加速反应快，低速增压压力高。

气缸直径和活塞行程决定了排量的大小。