A.发动机熄火
B.发动机回怠速
C.液力传动箱回空挡
D.司控器回中位
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A.发动机状态
B.设备状态
C.控制器电源
A.电源部分
B.柴油机起动调速控制部分
C.作业平台控制部分
D.液力传动箱换向换档控制部分
A.CAN总线
B.485总线
C.SAEJ-1939协议
D.开关量输入接口
A.发动机数据显示区域
B.变速箱数据显示区域
C.模拟量显示区域
D.地面数据显示区域
A.变速箱自动换档控制
B.重联控制
C.发动机转速控制
D.换向保护
A.换挡控制器
B.微机控制器
C.油门控制器
A.速度
B.地点
C.减压量
D.活塞行程
A.车辆两侧
B.车辆前后
C.车辆顶部
D.车辆底盘
A.阀体
B.遮断阀
C.阀座
D.阀套
A.过充位
B.运转位
C.手柄取出位
D.紧急制动位
最新试题
JZ-7型空气制动机,分配阀管座内还设有一个装有滤尘网的滤尘室,与制动主管直接相通以防止污物杂质进入体内。
JZ-7型空气制动机,自阀制动手柄在制动区,制动缸压力发生阶段下降,原因有主阀工作风缸充气止回阀漏,使工作风缸压力空气流向作用风缸。
GCD-450型电传轨道车,主发电机日常检查时,需检查定、转子有无异常,三相引出联线、励磁引出线有无松动等。
GCD-450型电传轨道车,电阻制动柜型号XYGCDZ6,制动电阻功率460kW,冷却方式为自然风冷。
GCD-450型电传轨道车,电传动系统设有恒功励磁控制和固定励磁控制。当恒功励磁控制电路故障时,司机可将励磁转换开关置“联锁”位,使主发电机进入固定励磁工况,使轨道车维持运行。
轨道作业车在运行中,会发生自然制动现象,因此需要经常推动单独制动阀手柄至单独缓解。
GCD-450型电传轨道车,牵引电机环火是在牵引电动机承受冲击负载或负载急剧变化作用时产生的,司机在现场恢复牵引电动机负载运行时,应平稳缓慢地操作,对柴油机进行分段调速。
GCD-450型电传轨道车,柴油机冷却系统每隔2年排放或冲洗冷却系统,重新加注冷却液。
JZ-7型空气制动机,自阀手柄推置紧急制动位时,自阀体下方无排风现象,制动管空气压力无下降的原因有,通自阀管座的制动管截断塞门关闭。
GCD-450型电传轨道车,接触器的主触头接线时,应注意极性是否符合上正下负,触头表面不得吸附有任何杂质。