A.组织指挥机制
B.应急资源分布
C.不同种类和级别突发事件发生后的资源调用程序
D.应急指挥方案
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A.机械化
B.自动化
C.半自动化
D.简易
A.一部位间隔调速的自动定速范围在18-25公里/小时
B.二部位间隔调速的自动定速范围在13-23公里/小时
C.三部位目的调速的自动定速范围在4-18公里/小时
D.目的调速的定速范围在4~20公里/小时
A.危害程度
B.紧急程度
C.发展势态
D.影响范围
A.车站调度员
B.车站值班员
C.调车区长
D.驼峰调车长
A.在空线上禁止两端同时溜放、推进(含单机进入)或一端溜放、一端推进(含单机进入)
B.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组
C.两台机车同时进行调车作业时,线路须有足够“天窗”
D.在空线上两端同时溜放需有200m的安全距离
A.配置的调车机车台数
B.设备
C.线路情况
D.位置
A.链
B.闸缸链
C.紧固器
D.铁鞋
A.自动
B.手动
C.半自动
D.手动与半自动相结合
A.集中管理
B.便于调用
C.授权保密
D.资源共享
最新试题
下峰作业,单机挂车时,接近车列下车,调车长向司机显示连结信号,指挥机车挂车。
下峰作业,驼峰调车长根据计划或作业需要,向有关人员布置下峰作业计划,按下手动按钮,正确排列手动进路。
跟踪调车作业完毕,()确认跟踪调车通知书收回后,向邻站发出电话记录号码。
停留车位置信号:表示车辆()地点。夜间——白色灯光左右小摇动。
解散车列时,禁溜线送车,连结员确认信号显示状态,监视机车车辆运行。
调车手信号的指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光()。
解散车列时,禁溜线送车,连结员提前检查确认禁溜线线路及车辆。对送入禁溜线的车辆,先防溜后提钩。
解散车列时,禁溜线送车,驼峰调车长根据调车作业计划和连结员的报告,掌握作业进度,及时关闭驼峰信号,停止推峰。
()装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。
在自动溜放状态下,遇有道岔回转时,必须首先()驼峰信号机,停止作业,查明原因,待排除故障或采取措施后,方可继续作业。