A.顺列车运行
B.逆列车运行方向
C.上行列车运行方向
D.下行列车运行方向
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A.口笛
B.号角
C.口笛或号角
A.60
B.70
C.80
D.90
A.手机
B.对讲机
C.安全带
D.耳麦
A.20
B.75
C.25
D.50
A.2米
B.3米
C.5米
D.10米
A.临站开放进站信号
B.邻站三离去
C.邻站出站
D.本_站一接近
A.5
B.10
C.15
A.1
B.2
C.1.5
D.3
A.2m以上
B.3m以上
C.4m以上
D.5m以上
A.20米
B.30米
C.40米
D.50米
最新试题
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。
凡天窗点外在普速线路正线上进行设备检查检测,须设置两侧远端防护员,远端防护员距作业人员应不小于()
工电供房一体化作业或相互配合作业,根据作业性质、作业范围应优先考虑实施统一防护。
更换移动减速信号限速值的时间以()系统时间为准。
推广技防手段对防护作业进行监督,要求各单位每周回放分析不少于4次作业防护的全过程;车间每周回放分析不少于()次作业防护的全过程。
桥上避车要站在避车台内,隧道内避车要站在避车洞内。
站内作业时,严禁站在()以内,现场防护员根据实际按照既保证自身安全,又保证防护作用发挥的原则合理确定站位位置。
驻站联络员必须接到现场防护员“报告”,确认现场所有()都撤出防护栅栏外(非封闭区间撤离路肩以外),方可离开车站。
()作业中必须严格执行《驻站联络员与现场防护员、作业负责人间报告流程及用语》。
按时间节点提出限速要求的限速值更换时机,()确认现场具备提速条件,要提前通知现场做好更换限速值的准备,提速时间到后立即通知现场更换限速值。