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A.多线小导程螺纹加工时，最好车完一线再车第二线
B.G76没有圆周分线Q功能，因此采用轴向分线法加工螺纹。
C.在车削过程中，解决螺旋线的等距分布问题叫分线。
D.多线螺纹导程大，走刀速度快，背吃刀量不宜过大。
E.车双线梯形螺纹时，由于装夹强度较差，切削力较大，应防止工件打滑。
A.多线螺纹分线可分为轴向分线和圆周分线两大类。
B.多线螺纹不能用数控车削。
C.多线螺纹的导程是线数乘以螺距。
D.解决螺旋线的等距分布问题叫分线。
E.多线螺纹导程大，同螺距的双线螺纹导程是单线螺纹导程的两倍。
A.轴向分线法只要精确控制车刀沿轴向移动的距离，就可以达到分线目的。
B.解决螺旋线的等距分布问题叫分线。
C.多线螺纹分线可分为轴向分线和径向分线两大类。
D.圆周分线时车好第一条螺旋槽后，通过改变圆周切削起始角度进行分度的分线方法。
E.通常完全车完第一条螺旋槽，再车第二线，效果最好。
A.精车蜗杆是成形切削，车刀切削刃的形状与蜗杆齿形完全一致
B.粗车刀的刀尖要比蜗杆槽底宽度小
C.其刀头分为粗车和精车刀头
D.不能用普通高速钢刃磨制成
E.粗车刃磨时先刃磨刀尖宽度，再修磨刀尖圆弧
A.两刃必须平直
B.刃口锋利
C.前、后刀面粗糙度应在Ra0.4以下
D.必须刃磨较大前角
E.必须刃磨较大后角
最新试题
多线螺纹比普通螺纹旋合速度快，受力均匀。
车削箱体零件上的孔时，如果车床主轴出现歪斜情况不会影响孔的垂直精度。
在等槽变牙宽变螺距螺纹车削过程中，其车刀刃宽度应小于等于槽底宽度。
车削不能加工与回转轴垂直且偏心的孔。
多线螺纹其螺旋升角较小，螺杆和螺母旋合形成的摩擦力较大，长用于螺纹的锁紧。
为防止装夹变形，加工双偏心轴时，选做垫块的材料，硬度应该较大。
车削对半零件时，如果缺圆孔或缺外圆的轴线与工件的安装基面垂直，应该将工件安装在花盘的角铁上进行加工。
在恒温恒湿环境下数控车床的故障率要高于外部一般环境。
多头螺纹的编程方法和单头螺纹相似，采用改变切削螺纹初始位置或初始角来实现。
孔中心的理想位置由理论正确尺寸确定。