A.0.5
B.2
C.4
D.1

A.进场
B.离场
C.航路

A.2NM
B.3NM
C.0.1NM
D.10NM

A.1
B.2
C.4
D.0.5

A.偏远地区
B.海洋
C.进离场
D.有一定地面导航设施的航路

A.TF 路径
B.CF 路径
C.DF 路径
D.CA 路径

A.数据库必须有保护措施，以确保驾驶员能够修改和保存所存储的数据
B.在主要导航仪表上，能向操纵飞机的驾驶员连续显示RNAV 计算的期望航径和相对于该航径的飞机位置
C.当机组人数为两人时，具有使不操纵飞机的驾驶员确认期望航径和相对于该航径的飞机位置的方法
D.一个包含局方公布的现行有效导航数据的数据库，该数据库能够按照定期制（AIRAC）周期进行更新

A.RNAV 航路和程序按照ICAO 标准设计并与机载RNAV 系统一致
B.导航设施（比如地基、星基导航定位系统）可以向设计的航路/程序提供足够的覆盖
C.导航坐标数据满足ICAO 精密度的要求，所有AIP 以及飞机机载导航数据库中的坐标为WGS-84坐标，使用者要保证这些数据不会中断或被错误修改

A.可以减少飞机航迹间的水平间隔
B.可以减少飞机航迹间的垂直间隔
C.可以按照希望的航迹飞行而不必飞越助航设施（包括VOR）
D.A 和C

A.30；30
B.20；30
C.20；20
D.30；20