高速道岔性能主要体现在高速度、高安全性、高平稳性、高可靠性、（）与易维修等。

无砟轨道基础变形主要包括（）等，下部基础的沉降变形将使上部无昨轨道结构产生附加弯矩。

我国高速道岔按道岔号码分为（）道岔。

高速铁路平面设计标准基本由（）控制。

预应力混凝土梁灌浆结束后，需保证管道内浆体（）内保持在5℃以上。

植物防护选用草种需根据（）和施工季节等确定，采用易成活、生长快、根系发达、叶茎矮或有匍匐茎的多年生草种。

影响空间线形的因素包括（）。

植物防护护坡主要形式有一般植物护坡、（）及其他植草生态护坡等。

高速铁路采用了（）的养护维修理念。

我国在200〜350km/h 轨检车动态不平顺管理标准中，对车体振动加速度实行（）三级管理。