A.先动的为排气门,紧接着后动的为进气门
B.先动的为进气门,紧接着后动的为进气门
C.以上都不能识别进、排气门
D.只有B是对的
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A.减小
B.增大
C.不变
D.不一定
A.相反
B.相同
C.不一定
D.随意
A.气门与其相邻传动件之间的间隙
B.进气门与排气门之间的距离
C.气门座与气门之间的间隙
D.气门与气门导管之间的间隙
A.多气门机构
B.可变配气正时技术
C.减少进气受热
D.进气预热
A.质量轻
B.不需润滑
C.噪声小
D.必须定期更换
A.每循环进入气缸内的新鲜气体质量与以进气管状态充满气缸工作容积的气体质量之比
B.每循环进入气缸内的新鲜气体质量与以进气管状态充满气缸总容积的气体质量之比
C.每循环以进气管状态充满气缸总容积的气体质量与充满气缸工作容积的气体质量之比
D.进气过程中新鲜气体受热越多,充气效率越高。
A.排气行程上止点
B.压缩行程上止点
C.膨胀行程下止点
D.进气行程下止点
A.排气门开启到进气门关闭
B.排气门开启到排气门关闭
C.进气门开启到进气门关闭
D.进气门开启到排气门关闭
A.弹开尺寸应比轴承孔直径略大,压装入轴承座孔后开口端应稍伸出轴承座平面
B.弹开尺寸应与轴承孔直径相等,压装入轴承座孔后开口端应与轴承座平面平齐
C.弹开尺寸应比轴承孔直径略大,压装入轴承座孔后开口端应与轴承座平面平齐
D.弹开尺寸应与轴承孔直径相等,压装入轴承座孔后开口端应稍低于轴承座平面
A.铝合金
B.铸铁
C.陶瓷
D.中碳钢
最新试题
关于排气系统和净化装置的描述,不正确的是()
关于全程式调速器的说法,正确的是()
柴油机燃烧过程中,最高压力和最高温度同时出现。
汽油机是在压缩行程上止点时点火的。
后燃会使动力性、经济性下降,热负荷增大,也是发生排气管放炮和进气管回火的原因。
废气涡轮增压,响应性好,发动机加速反应快,低速增压压力高。
单气门正时可变,实际上就是进气门正时可变。
压电式共轨喷射系统的特点包括()①燃油压力稳定,不受转速.喷油量等的影响②喷射压力高,压力范围大,从20Mpa~200Mpa间弹性调节③喷射单独控制,控制精度高.切换频率高,能多次喷油④响应速度快,可控制喷油速率.喷油规律,使黑烟和NOx的排放减少,噪声减小
电控单元根据节气门开度的变化速率判断发动机是否处于急加速或急减速工况。
气缸垫的安装是有方向性要求的。