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A.多线小导程螺纹加工时,最好车完一线再车第二线
B.G76没有圆周分线Q功能,因此采用轴向分线法加工螺纹。
C.在车削过程中,解决螺旋线的等距分布问题叫分线。
D.多线螺纹导程大,走刀速度快,背吃刀量不宜过大。
E.车双线梯形螺纹时,由于装夹强度较差,切削力较大,应防止工件打滑。
A.多线螺纹分线可分为轴向分线和圆周分线两大类。
B.多线螺纹不能用数控车削。
C.多线螺纹的导程是线数乘以螺距。
D.解决螺旋线的等距分布问题叫分线。
E.多线螺纹导程大,同螺距的双线螺纹导程是单线螺纹导程的两倍。
A.轴向分线法只要精确控制车刀沿轴向移动的距离,就可以达到分线目的。
B.解决螺旋线的等距分布问题叫分线。
C.多线螺纹分线可分为轴向分线和径向分线两大类。
D.圆周分线时车好第一条螺旋槽后,通过改变圆周切削起始角度进行分度的分线方法。
E.通常完全车完第一条螺旋槽,再车第二线,效果最好。
A.精车蜗杆是成形切削,车刀切削刃的形状与蜗杆齿形完全一致
B.粗车刀的刀尖要比蜗杆槽底宽度小
C.其刀头分为粗车和精车刀头
D.不能用普通高速钢刃磨制成
E.粗车刃磨时先刃磨刀尖宽度,再修磨刀尖圆弧
A.两刃必须平直
B.刃口锋利
C.前、后刀面粗糙度应在Ra0.4以下
D.必须刃磨较大前角
E.必须刃磨较大后角
A.刃磨粗车刀时,要考虑精车余量和左右车削余量。
B.刃磨粗车刀需要刃磨刀尖圆弧,以提高刀具寿命。
C.在安装精车刀时要保证两侧切削刃在工件的回转中心上。
D.对于精车刀,不用在意刀具前、后面的表面粗糙度。
E.蜗杆的刀头分粗车和精车刀头,可由普通高速钢刃磨制成。
A.每头一次车成
B.不用精车
C.多次循环分头
D.依次逐面车削
E.在小型车床上车削
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为防止装夹变形,加工双偏心轴时,选做垫块的材料,硬度应该较大。
在等槽变牙宽变螺距螺纹车削过程中,其车刀刃宽度应小于等于槽底宽度。
多线小导程螺纹加工时,无论是轴向分线还是圆周分线,都不建议车完一线再车第二线。
数控车床中的液压系统主要是为自动卡盘、尾座、刀架等提供动力。
三针法检测螺纹的精度不高。
多头螺纹的编程方法和单头螺纹相似,采用改变切削螺纹初始位置或初始角来实现。
孔中心的实际位置由测量确定。
车削箱体零件上的孔时,如果车床主轴出现歪斜情况不会影响孔的垂直精度。
多线螺纹编程采用分层优先切削的方式,可以减少牙形间的挤压变形。
畸形工件因外形不规则,因此加工过程中一般都采用较低转数加工,以防止产生过大离心力造成零件甩出。