工电系统各专业必须把确保安全放在首位，建立健全有效的（）体系，抓好施工组织管理和现场安全控制，确保行车和作业绝对安全。

应对特殊风险的安全防控措施中，防护失效，必须通知（）

（）首列列车通过移动减速信号牌设置地点后，当到达限速时间节点时，即可更换限速值。

长白乌线作业人员可在点外进（出）网，进（出）网前向驻站联络员报告，可在路肩走行至作业地点。

（）作业中必须严格执行《驻站联络员与现场防护员、作业负责人间报告流程及用语》。

双线或多线并行地段本线封锁时，现场防护员可站在本线线路中心内防护，但不得进入（）

普速铁路施工和维修作业，在路肩运送材料机具，上下工横越线路，线路维修作业中（），桥梁维修作业中桥隧涵标志涂刷、个别人行道步板更换、人行道栏杆涂装，接触网步行巡视，开挖基坑等作业，须设驻站联络员和现场防护员。

在驻站防护不超组的情况下，临时增加作业组必须经（）后实施，并将作业计划交给驻站联络员，或车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。

大站场作业，现场防护员允许站在本线轨枕头防护；远端防护员允许选择站在（）或上跨桥等瞭望条件较好位置防护。

更换移动减速信号限速值的时间以（）系统时间为准。