A.机车司机(含自轮运转特种设备司机)
B.调车领导人
C.信号操纵人(作业员)
D.调车指挥人
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A.信号机的显示状态
B.道岔位置
C.轨道电路区段的占用情况
D.邻接联锁区
A.事故概况
B.事故造成的人员伤亡和直接经济损失
C.事故发生的原因和事故性质
D.事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议
A.实际空闲的货车
B.运用状态下的机械冷藏车的工作车
C.倒装作业未装完的货车
D.装车作业未完的货车
A.提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔(集中联锁区除外)、停留车及车辆防溜等情况
B.人力制动机的选闸、试闸,系好安全带
C.准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具
D.无线调车灯显设备试验良好
A.连挂车列
B.推送车列
C.解散车列
D.下峰作业
A.1亿元以上直接经济损失
B.100人以上重伤
C.30人以上死亡
A.勾锁器
B.带柄标志加锁
C.锁板
D.闭止把加锁
A.列车编成后(整列转线除外)
B.列车在摘挂作业后
C.推进车辆运行前;在同一线路连续连挂时,可不停车,但要确认连挂状态;车组间距离超过10车时,须扽钩或试拉
D.成组的备用车、停运车列挂妥后
A.Ⅰ级(特别重大)
B.Ⅱ级(重大)
C.Ⅲ级(较大)
D.Ⅳ级(一般)
A.授权发布
B.发布新闻通稿
C.组织报道
D.接受记者采访
最新试题
解散车列时,禁溜线送车,连结员确认信号显示状态,监视机车车辆运行。
调车作业由调车长单一指挥。遇有特殊情况,可由经()合格取得调车长资格的胜任人员代替。
铁鞋制动在作业前,要按作业要求选择足够的()并做好准备,及时向调车指挥人报告或互对“好了”的信号,方可作业。
驼峰解散车辆作业时,须确认()车已越过后续钩的分歧道岔后,方可提钩。天气恶劣调车作业规定的执行及恢复正常作业办法,由调车指挥人通知有关人员。
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列,作业员按规定掌握好出口速度,做到不追尾、不途停。
《铁路技术管理规程》规定参加调车作业的人员应做到及时取送()作业和检修的车辆。
曾经发生()火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列时,禁溜线送车,调车长在机车车辆停妥后,开通禁溜线的道岔,确认开放信号,将车辆送入禁溜线,关闭信号。
告知显示错误的信号:昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时()数次;夜间——红色灯光左右摇动。
()装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。