A.密切跟踪飞行，向机组提出返航、备降的处置建议，并为机组提供所需的一切支援
B.当某个基地因为台风的严重影响，需要将飞机进行转场时，为转场飞行制作飞行计划，保证转场的安全运行
C.使用所有可用的地空通讯手段（包扩ACARS、HF、VHF、卫星电话等）对全部在台风（热带风暴）影响范围内运行的航班保持不间断联系，实行严密监控，及时主动向机组提供最新的台风（热带风暴）活动情况和机场天气情况
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.飞机在空中发生故障后，在评估跑道着陆长度时，放行限制不再适用
B.按照签派放行要求，在评估机场着陆限重时，机场温度越低，场长限制着陆重量就越大
C.按照签派放行要求，在评估机场着陆限重时，干跑道条件下未考虑使用反推，在湿和污染跑道上考虑了反推
D.飞机在空中发生故障后，在评估跑道着陆长度时，应严格遵守签派放行要求
A.LDW =DOW +PL +备降油+等待油
B.LDW =TOW –航程油
C.LDW =ZFW +备份油
D.DLW ≤MLDW
A.当外界条件和飞机构型确定后，取决于飞机的几何外形
B.VLOF 不能大于VMU
C.V1须大于VMU
D.V2须小于VMU
A.CDI（偏航指示器）
B.MSU（方式选择组件）
C.CDU（控制显示组件）
D.ANU（区域导航组件）
A.传感器分系统
B.处理分系统
C.执行分系统
D.显示分系统
A.雨
B.雾
C.轻雾
D.霾
A.AIP 总则部分
B.AIP 航路部分
C.AIP 机场部分
D.Jeppesen 手册航路部分
A.AIP
B.SUP
C.AIC
A.在距离应答机0-370KM 范围内，总的系统误差（包括读数误差）应不大于正负0.9KM 或所测距离的3%
B.在距离应答机0-370KM 范围内，总的系统误差（包括读数误差）应不大于正负1.8KM 或所测距离的3%
C.在距离应答机0-370KM 范围内，总的系统误差（包括读数误差）应不大于正负1.8KM 或所测距离的5%
D.在距离应答机0-370KM 范围内，总的系统误差（包括读数误差）应不大于正负0.9KM 或所测距离的5%
A.小雪
B.中雪
C.大雪
D.暴雪