A.测量活塞第一环上止点时气缸的直径即可
B.测气缸的圆柱度即可
C.测气缸的圆度即可
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在镶装气缸套式,正确的做法是()
①隔缸镶装干式气缸套
②干式缸套要分次.缓慢的压入
③干式缸套的上端面与缸体上平面平齐
④湿式缸套的上端面要高出缸体上平面0.05-0.15mm
A.①.②.③
B.①.③.④
C.③.④
D.①.②.③.④
A.气缸排量
B.顶置凸轮轴与曲轴的距离,进而影响配气正时
C.气门与活塞发生干涉
D.燃烧室容积
A.散热差
B.刚度较大
C.拆装简单
D.结构简单.紧凑
A.空载
B.80%左右负荷
C.满负荷
D.小负荷
A.柴油机进气过程吸入的是纯空气
B.一个循环中活塞2次经过上止点,2次经过下止点
C.进.排气门各分别开关2次
D.曲轴转2圈完成一个循环
A.金属—石棉垫
B.金属垫
C.塑料垫
D.金属复合材料垫
A.开启、关闭
B.开启、开启
C.关闭、关闭
D.关闭、开启
A.a=1.8~2.8
B.a=1.0~2.0
C.a=0.2~1.2
D.a=1.2~2.2
A.气体压力法
B.水压法
C.经验法
D.仪器法
A.启动前
B.启动时
C.启动后
D.任意时刻
最新试题
内燃机在所有热机中热效率最高。
压电式共轨喷射系统的特点包括()①燃油压力稳定,不受转速.喷油量等的影响②喷射压力高,压力范围大,从20Mpa~200Mpa间弹性调节③喷射单独控制,控制精度高.切换频率高,能多次喷油④响应速度快,可控制喷油速率.喷油规律,使黑烟和NOx的排放减少,噪声减小
电控单元根据节气门开度的变化速率判断发动机是否处于急加速或急减速工况。
废气涡轮增压,响应性好,发动机加速反应快,低速增压压力高。
关于排气系统和净化装置的描述,不正确的是()
气环泵油使得发动机不管在什么工作状态下都存在烧机油现象,只是程度的轻重。
对于机械喷射的柴油机或汽车,描述正确的是()①司机加速踏板实际控制的是喷油泵的供油拉杆的位置②柱塞相对于套筒转动一个角度,改变其有效行程即改变了供油量③改变柱塞相对于套筒轴向位置改变就改变了开始供油时刻④四冲程柴油机,喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速相同
配式喷油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋转一周向各缸的喷油器就供油一次。
装配前未清除干净螺栓孔及缸体与缸盖结合面上的污物,或拆装时不按规定的次序和转矩拧紧气缸螺栓都会导致气缸体和气缸盖的变形。
进气门头部圆柱面的厚度小于1mm,排气门的头部圆柱面厚度小于1.3mm时,需要更换气门,即便气门没有变形。