高速道岔性能主要体现在高速度、高安全性、高平稳性、高可靠性、（）与易维修等。

高速铁路对轨道高平顺性、（）的技术要求促进了我国铁路轨道整体技术的飞跃。

高速铁路沿途经过的软土、黄土、膨胀土等特殊土和区域性沉降地区以及地震断裂带等不良地质地段，普遍采用了（）等技术措施.控制地基沉降和沉降速率。

无砟轨道基础变形主要包括（）等，下部基础的沉降变形将使上部无昨轨道结构产生附加弯矩。

路基工程沉降变形观测根据不同的（）等具体情况来设置沉降变形观测断面。

植物防护护坡主要形式有一般植物护坡、（）及其他植草生态护坡等。

高速铁路桥梁设计中对结构刚度进行（），以保证桥上轨道稳定性和墩台结构受力在设计控制范围内。

植物防护选用草种需根据（）和施工季节等确定，采用易成活、生长快、根系发达、叶茎矮或有匍匐茎的多年生草种。

路堑地段设置（）、边坡平台截水沟等。

（）和特殊岩土地区的路肩、陆地和路堑部位，可采用重力式（或衡重式）挡土墙。