A.3mm
B.2mm
C.5mm
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A.5mm
B.3mm
C.12mm
A.闸瓦压力
B.制动力
C.水平压力
A.平面摩擦式
B.摆块式
C.双作用常接触式弹性
A.中磷和高磷闸瓦
B.低摩和高摩合成闸瓦
C.铸铁闸瓦和合成闸瓦
D.铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦
A.48mm
B.25mm
C.60mm
D.50mm
A.30~45mm
B.20~30mm
C.50~60mm
D.40~55mm
A.1508mm
B.1505mm
C.1435mm
D.1353mm
A.12mm
B.9mm
C.15mm
A.标准型和改造型
B.一体式和组合式
C.转K2型和转K6型
A.移动部分
B.调整部分
C.连接部分
D.制动部分
最新试题
THDS系统的主要功能是系统主要是针对热轴故障设立,目的是防止热切轴事故的发生。
TFDS动态检车员进行动态检查时,互钩差部位采用“V字”检查法。
动态检车员发现互钩差超限故障时应进行拦停处理。
TFDS动态检车员进行动态检查时,中间部位采用“三字”检查法。
动态检车人员在计算机上使用无关软件发生病毒感染列班组长责任。
前台侧架部位采用“三”字检查法,图片上部3张图片为列车运行方向左侧侧架,下部3张图片为列车运行方向右侧侧架,虚线为鼠标运行轨迹。
动态检车员发现制动梁支柱圆销、开口销丢失故障时应进行拦停处理。
TPDS系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。
动态检车员发现轴承冒烟等其他危及行车安全的铁路货车故障时应进行拦停处理。
动态检车员发现钩尾销插托、定位螺栓、螺母松动、丢失、插托未插到位故障时应应进行拦停处理。