A.5年
B.4年
C.8年
D.6年
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A.13号上锁销与13A型上锁销连接方式不同
B.13号上锁销为二连杆机构,13A型上锁销为三连杆机构
C.13号上锁销与13A型上锁销材质不同
A.阶段缓解
B.制动
C.快速缓解
D.全缓解
A.加速缓解阀
B.半自动缓解阀
C.脱轨自动制动阀
A.190
B.160
C.380
A.加速缓解风缸
B.副风缸
C.降压风缸
A.加速缓解风缸
B.副风缸
C.降压风缸
A.5±1
B.4±1
C.7±1
D.6±1
A.转8AG型转向架
B.转8A型转向架
C.转K2型转向架
D.转8G型转向架
A.C64K、C70H、C76、C80
B.C62AK、C64K、C70H、C76、C80
C.C70H、C76、C80
A.中拉杆
B.交叉支撑装置
C.游动杠杆
D.移动杠杆
最新试题
TFDS动态检车员进行动态检查时,互钩差部位采用“V字”检查法。
动态检车员发现钩尾销插托、定位螺栓、螺母松动、丢失、插托未插到位故障时应应进行拦停处理。
《岗位培训合格证》(TFDS复核)每两年进行一次考核。
TPDS系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。
检查发现典型故障、拦停故障及危及行车安全的故障时要立即报告检车组长。
动态检查按包车作业的方式对车辆进行检查。
轴端螺栓丢失:丢失为螺栓孔处呈黑洞状
TFDS动态检车员资格性培训由各铁路局集团公司负责。
动态检车员发现制动缸及各风缸脱落故障时应进行拦停处理。
动态检车员发现经TFDS动态组长或值班主任判定其它危及行车安全故障故障时应应进行拦停处。