机动车辆在铁路无人看守道口上发生与火车碰撞事故时其损失由机动车驾驶员负担。

连挂两辆以上车辆运行时（调倒作业除外），必须接风管；下坡方向推送车辆必须全部接风管。

在尽头线摆、挂车辆时，距道档应留有6米的安全距离。若生产需要不足6米时，执行各站《站细》的规定。

调车作业中遇有补充或变更作业计划时，可以不停车接受，待机组人员接取、核对无误后方可作业，防止计划不清盲目行车。

摘车时，要“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。摘接制动软管时，禁止两腿跨入道心和踩在轨面上作业。

发生调车脱轨事故，但损害后果不够大事故及险性事故条件的属于A类一般事故。

平道摆放车辆时，确认车辆确实停稳并按规定制动后方可摘车离开。在坡道上摆放车辆时，必须采取有效的止轮措施，摘车后确认车辆停稳后再离开，严禁用“风持续制动”。

判明链子闸手制动机性能的好坏方法可根据手制动机反弹力的大小来判明。试闸时反弹力大的制动力弱，反弹力小的制动力强。

同一线路或无人看管的岔线上，禁止两台以上机车同时进行作业，遇特殊情况，车站调度员事先采取安全措施，并指示先进入的机车停止作业后，方准指示第二台机车作业，但严禁两台机车同时动车。

进入非电气集中无人看守道岔区作业时，调车人员首先要确认道岔开通方向及岔把是否锁闭再作业。扳动道岔时，必须执行一看（看道岔开通方向、看邻线停留车辆有无越过警冲标等）、二扳（扳到所需开通方向）、三确认（确认尖轨与基本轨是否密贴、道岔开通方向是否正确）、四显示制度。