A. 结构简单、制造好维护方便,成本低
B. 可缓和冲击与吸收振动
C. 过载时,可防止其他零件不受损坏
D. 能保证角速度比不变
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A. 相同
B. 相反
C. 难以确定
A. 喷雾
B. 溅油
C. 压力供油
D. 手工定期加油
A. 打滑是过载造成的,弹性滑动是由传动时拉力差造成的
B. 打滑会使磨损加剧,传动效率降低
C. 弹性滑动可以避免,打滑不可避免
A. 链速
B. 节距
C. 链速和节距
A.间隙配合
B.过渡配合
C.过盈配合
A. 40
B. 80
C. 120
D. 160
A. 链条的紧边在上,松边在下
B. 两链轮中心线与水平面的夹角最好不超过75°
C. 张紧轮加在松边上,直径略小于小链轮
D. 为了安全,链传动应用防护罩封闭起来
A. 43
B. 86
C. 124
D. 172
A. 平带
B. V型带
C. 圆带
D. 同步带
A. 一直增大
B. 不变
C. 一直减小
最新试题
航空维修管理中,运用网络图法进行计划和组织,着重解决工程的()问题,以及()的统筹安排和成本控制等问题。
飞机及其部、附件的技术参数标准信息属于:()。
维修管理的方法很多,其中定性管理方法包括:()、()、()和()等。定量管理方法主要有:()和()等。
在下图中,工序(3,4)的所有紧前工序为()。
管理方格图中共有81种领导方式,其中“贫瘠”型领导方式是指()。
维修管理者的知识结构不包括()。
维修管理方法中,定性管理方法有:()。
维修信息的收集方法主要有:()、()、()、()等四种。
某工程按网络图实施过程中,如果非关键工序的工时拖延量不超过该工序的总时差,则不会影响工程总工期,但需检查该工序以后各工序的时差有无变化。
在网络图中,指向某一节点的所有工序中,只要有一项尚未完工,则从该节点出发的紧后工序便()。