A.r=常数
B.σm=常数
C.σmin=常数
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A.安全可靠
B.保证足够的预紧力
C.防止松脱
D.计入扭转剪应力
A.要求精度高
B.减少应力集中
C.防止拧紧时过载拧断
D.便于装配
A.联接件分离，联接失效
B.被联接件即将分离，联接不可靠
C.联接可靠，但不能再继续加载
D.联接可靠，只要螺栓强度足够，工作载荷F还可增加到接近预紧力的两倍
A.工作载荷
B.预紧力
C.工作载荷+预紧力
D.工作载荷+残余预紧力
E.残余预紧力
A.接合面间的摩擦力
B.螺栓的剪切和挤压
C.螺栓的剪切和被联接件的挤压
A.受剪切应力
B.受拉应力
C.受扭转切应力和拉应力
D.既可能只受切应力又可能只受拉应力
A.间隙配合
B.过渡配合
C.过盈配合
A.摩擦
B.机械
C.不可拆
A.增加螺纹联接的轴向力
B.增加螺纹联接的横向力
C.防止螺纹副的相对转动
D.增加螺纹联接的刚度
A.双头螺柱联接
B.螺栓联接
C.螺钉联接
D.紧定螺钉联接
最新试题
摩擦表面间处于混合摩擦状态时，其膜厚比为（）
平键连接中增加连接强度的一般方法有（）。
齿轮的点蚀失效属于（）。
图示蜗杆传动，蜗杆为主动件。已知m=2.5mm，d1=45mm，传动比i=50，蜗轮齿数z2=50。要求：1）在图上蜗杆与蜗轮啮合处画出作用力（Ft1，Fr1，Fa1，Ft2，Fr2，Fa2）的方向；2）在图上画出蜗轮n2的转向和螺旋线的方向；3）计算出蜗杆的导程角γ、传动的中心距a。
电主轴的主要参数是（）
下列关于冷作硬化的描述不正确的是（）
某汽缸内的气体压力在0～2Mpa之间变化，为了减小螺杆所受变应力的应力幅，可采取的措施是（）
齿轮减速器箱体内常用的润滑剂类型是（）。
某轴的转速n=1000r/min，它的支承为一对型号相同的深沟球轴承。已知：两支承上的径向载荷分别为FR1=1000N，FR2=2000N，轴向载荷Fa=350N并指向轴承1，试计算该对轴承的当量动载荷Pr1和Pr2各为多少？轴承寿命为多少小时？注：该轴承的有关参数如下：e=0.19，Cr=20kN；当FA/FR≤e时：X=1，Y=0；当FA/FR＞e时：X=0.56，Y=2.30。
蜗轮减速器中，当蜗杆轴较长（轴承支点距离大于300mm），轴的热膨胀伸长量较大时，轴系应采用（）。