所有救生艇均应建造恰当，其形状及尺度比例应使其在海浪中具有充裕的稳性，并在载足全部乘员及属具后，具有足够的干舷，并且在纵倾至（）及横倾至任一舷（）时的所有条件下能安全降放。

船舶发生海损事故性溢油，应当采取的应急措施包括（）①发出应急警报②调查船舶受损情况、溢油情况调查③实施应急反应程序，同时对海损事故和溢油事故作出应急反应④按“应变部署表”规定的人员职责，采取措施控制排放

船舶发生操作性溢油，应立即的采取措施主要有（）①立即停止有关操作，关闭所有有关阀门②发出溢油报警信号③将事故情况通知供油船（设施）④查明泄漏的原因，进行溢油清除工作

甲板泡沫灭火系统装备于（）上。

风浪中使用艇筏救助遇难人员时，应降放救助船（）的救生艇筏。

救助封闭舱室由于气体事故的受伤人员时，一般应（）①安排救助人员进入封闭舱室②对伤员初步检查和判断③如果是人员窒息但无骨折，应给伤员带上EEBD（紧急逃生呼吸器），穿上救援安全带④抬到人孔下方，挂上抬升装置，将伤员吊出

关于跳水离开难船的注意事项中，下列说法正确的是（）

使用干粉灭火器扑救可燃液体火灾时，应从侧面对准火焰（）左右扫射，且快速向前推进，直到将火全部扑灭。

船舶消防应变信号中“短声连放一分钟后接三长声”代表（）

一旦某个主竖区内的消防设备失灵，火灾蔓延时，其结构防火可以保证不少于（）的撤离时间。