四个车轴轮对均为驱动轮的接触网作业车，按轴列式分为（）型。

接触网作业车（）是按规范对全部总成全面检查修理，更换必要部件，恢复整车性能的修理工作。

司机如何确认GYK常用自检正常？（）

当机车信号变为红黄灯，如果自闭区段的预告信号机进行了信号机位置对标或半自闭区段在进站信号机前3km范围内进行了公里标位置对标，根据当前车位与进站信号机的距离下列描述正确的是（）

正常运行时数据结束、调用错误，如果机车信号为允许信号，可在运行中按压【设定】键进行参数设定，重新开车对标下列描述正确的是（）

GYK 设备正常监控提速状态是轨道车在高速铁路区段运行，当（）接收正常，且收到的应答器信息满足提速条件时，经司机操作确认，GYK 由正常监控模式进入正常监控提速状态。

机车信号故障GYK可以选用（）模式。

普速区段自动闭塞区段遇出站（进路）信号机故障停用时GYK选用（）模式。

列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，以下描述错误的是（）

JZ-7型空气制动机，自阀手柄从手柄取出位移至过充位，检查过充作用良否，列车管比规定压力高30kpa 至40kpa，（）也应有过充现象。