A.集装箱保管费
B.集装箱保险费
C.集装箱修理费
D.集装箱货物费
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A.单船
B.油轮
C.航次
D.航线
A.远洋运输船舶进出国内港口、使用码头设备与沿海运输相同,按规定向港口单位支付使用费,货运代理业务支付代理费用。
B.进出国外港口,按各港口规定支付港口使用费,国外代理行代理货运业务的,需支付代理费用。
C.船舶通过海峡,可根据对外贸易状况,选择性支付海峡通过费。
D.企业租入船舶经营运输业务,在成本计算上和自有船舶相同。
A.货轮
B.集装箱船
C.油船
D.驳船
A.内河运输费用支出一般分为船舶费用和港埠费用。
B.一般说来,船舶费用应按不同船舶类型归集,对于吨位较大的船舶也可单独进行单船归集。
C.港埠费用由各港设立港埠费用明细账进行归集,并按照直接费用的比例分配由运输、装卸、堆存和其他业务负担。
D.季末,内河运输企业应编制内河运输成本计算表。
A.船舶固定费用
B.集装箱固定费用
C.航次运行费用
D.营运直接费用
A.沿海运输
B.近海运输
C.远洋运输
D.远海运输
A.单船归集
B.航次运行
C.船舶固定
D.船舶租赁
A.对外局机车的整备费(燃料、材料除外)
B.旅客列车中途维修及服务费(更换车轮除外)
C.每笔300元以下货运损失赔偿费
D.不足一车的事故倒装费
A.标准工资
B.计件工资
C.各种津贴
D.各种奖金
A.预提费用
B.待摊费用
C.支付费用
D.期间费用
最新试题
装卸成本计算对象为装卸作业或货物,其计量单位包括()。
资源动因也成为作业成本计算的第一阶段动因,主要用于将各成本库中的成本在各产品之间进行分配。
物流成本结构分析依据()的形式,进行物流成本结构的分析。
当需要对具体物流活动进行决策时,涉及到资金预算与实际支出衡量时,此时的物流管理呈现()。
制造企业物流成本主要是制造企业在()以及废弃物物流等过程中发生的物流费用。
关于降低物流成本增加利润有关的公式描述为()。
弹性预算法所确定的业务量变动范围,应满足其业务量实际变动的需要。确定的方法有()
营运成本包括()。
营运成本不是直接成本,不会因为收入的增加而立刻增加,也不会因为没有收入而不用支出。
在生产阶段,作业成本法可以通过成本*系统反馈的信息,降低新产品成本,并减少无价值的作业活动。