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()是ABAS 最常用的一种方式,它使用GPS 信号或利用气压高度辅助来确定GPS 导航信号的完好性。这种技术是通过检验冗余伪距测量的一致性来实现的。除了定位所需的卫星外,还至少需要接收到另外一颗具有合适几何构型的卫星信号。
ACARS 报文中FREE 报文类型代表:()。
B737机型使用APU 引气的最大高度是()。
ACARS 报文中CLSD2代表:()。
B737-800机型的油箱总容量大致为()LB。
B737飞机用油时各油箱的先后程序是:()。
B737飞机在250KT/300KT/0.78M 爬升到巡航高度(37100FT)过程中,真空速的变化情况是()。
B737-800无增压起飞和着陆的程序查阅()。
B737飞机,在10000FT 巡航,ISA+10,飞机在30度坡度转弯的过程中,飞机的过载系数为()。
B737-800()为起飞、进近和着陆提供高增升力。