通过地面操作的按钮来控制大车时，大车的最高速度只能达到全速的（）。

小车运行过程，拖铃之间反复碰撞，由于拖铃所处位置小，所以大多用（）。

通常小车运行的调速方式是基速下的调压调速，只与（）有关。

目前在新型岸桥中普遍采用了（）式防摇技术。

托架小车和运行小车架之间由一组有一定相互关系钢丝绳绕组相连，托架小车随着运行小车的运行而运行。而且钢丝绳绕组的倍率保证了托架小车始终以运行小车速度的（）速度运行，海陆侧托架小车的位置由主运行小车的位置来决定。

磁滞联轴器采用了（）的传动方式，工作时电缆卷筒无突然跳动现象，从而保证了电缆有较长的工作寿命。

大车机构的每个大车电机制动器都有一个推杆制动器，制动器设有释放限位监测它的动作情况，限位信号反馈给PLC 系统。推杆制动器限位信号为（）触点。

65T—65M 岸桥的吊具电缆动力张紧装置的动力部分采用（）形式。

联轴器在出厂前做过（）试验，半联轴器、法兰、制动盘均有装配位置标记，安装时必须严格保证各相关件之间的相对位置不变。

下列（）为数字量24VDC 输入模块。