对形发动机连杆的形式多为并列式连杆。

关于排气系统和净化装置的描述，不正确的是（）

配气正时可变技术改善了发动机动力性和经济性。

对于机械喷射的柴油机或汽车，描述正确的是（）①司机加速踏板实际控制的是喷油泵的供油拉杆的位置②柱塞相对于套筒转动一个角度，改变其有效行程即改变了供油量③改变柱塞相对于套筒轴向位置改变就改变了开始供油时刻④四冲程柴油机，喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速相同

电控单元根据节气门开度的变化速率判断发动机是否处于急加速或急减速工况。

活性碳罐是控制废气再循环的部件。

使用防冻液正确的方法是（）①选用的防冻液冰点应比使用地区最低温度低5℃以上②需添加冷却液时，必须将发动机熄火.等待其降温后再添加③不同类型防冻液可混用④加注防冻液时，只能加注到冷却系总容积的95%

如果起动失败，ECU将自动停止喷油器喷油，甚至还会停转燃油泵，以免发动机冷起动时长时间拖动出现严重“淹缸”现象。

进气门头部圆柱面的厚度小于1mm，排气门的头部圆柱面厚度小于1.3mm时，需要更换气门，即便气门没有变形。

活塞是一个完全对称的零件，安装时没有方向性。