操舵后,舵力对船舶运动产生的影响,下列说法正确的是:()
①使船速降低;
②使船舶横倾;
③使船偏转;
④使船舶发生横移。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①④
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你可能感兴趣的试题
A.动态
B.种类
C.工作性质
D.大小
疲劳容易发生事故,为避免航行时的疲劳,下列做法正确的是:()
①关闭驾驶台门窗,减轻噪音和环境因素影响;
②接班前保证充分的休息;
③坐着值班,避免过多的体力消耗;
④使用自动舵避碰,避免体力消耗。
A.①②
B.③
C.①②④
D.②
A.降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
B.降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
C.提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
D.提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
关于遇险信号,下列说法正确的是:()
①只有在遇险需要求助时才应使用;
②失控船舶应当使用;
③当船舶装备多个号笛时,应当使用一个号笛鸣放遇险信号;
④不同的遇险信号,可以分别或一起使用。
A.②④
B.①③④
C.①④
D.②③
关于渔区,下列说法正确的是:()
①渔场具有一定的固定性;
②渔汛期间有大量渔船聚集捕鱼;
③渔区内的渔船都是从事捕鱼的船舶。
A.①②
B.③
C.①②③
D.①③
A.因进水可能引起着火的货物
B.因进水可能引起急剧膨胀的货物
C.因进水可能引起严重霉变的货物
D.使储备浮力下降的货物
A.只需要估计碰撞危险
B.只要求保证本船的航行安全
C.应包括探明遇难的船舶、飞机或人员
D.不包括探明沉船
A.立即就近找合适的安全水域锚泊
B.继续谨慎航行
C.以能维持航向的最低速度航行
D.只要车舵正常使用,可以继续航行
A.在首波峰压力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转
B.在阻力和推力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转
C.在首波峰压力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转
D.在阻力和推力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转
船舶搁浅后用来固定船体的工具有:()
①锚;
②锚链;
③缆绳。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
最新试题
接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班
航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括()①未搞清本船的船位②本班其他人员的视力未调节到适应光线条件③正在避让他船④未核实本船的预定航线、航向和航速
船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动
在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括()①从事顶推作业的拖轮②从事旁拖作业的拖轮③从事拖带作业的拖轮④包括牢固连接的顶推组合体
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
夜间狭水道中航行,机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯,下列说法中正确的是()①乙不应妨碍甲船②乙船不应妨碍甲船,免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任③两船构成追越局面,免除乙船不应妨碍的责任
航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过
船舶在能见度不良的水域中航行,对不在互见中的他船,下列说法正确的是()①如果有足够的水域,单用转向是避免紧迫局面的最有效手段,只要是及时的、大幅度的,而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时,应当减速或把船停住