A.动态
B.种类
C.工作性质
D.大小
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疲劳容易发生事故，为避免航行时的疲劳，下列做法正确的是：（）
①关闭驾驶台门窗，减轻噪音和环境因素影响；
②接班前保证充分的休息；
③坐着值班，避免过多的体力消耗；
④使用自动舵避碰，避免体力消耗。
A.①②
B.③
C.①②④
D.②
A.降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距
B.降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
C.提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距
D.提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
关于遇险信号，下列说法正确的是：（）
①只有在遇险需要求助时才应使用；
②失控船舶应当使用；
③当船舶装备多个号笛时，应当使用一个号笛鸣放遇险信号；
④不同的遇险信号，可以分别或一起使用。
A.②④
B.①③④
C.①④
D.②③
关于渔区，下列说法正确的是：（）
①渔场具有一定的固定性；
②渔汛期间有大量渔船聚集捕鱼；
③渔区内的渔船都是从事捕鱼的船舶。
A.①②
B.③
C.①②③
D.①③
A.因进水可能引起着火的货物
B.因进水可能引起急剧膨胀的货物
C.因进水可能引起严重霉变的货物
D.使储备浮力下降的货物
A.只需要估计碰撞危险
B.只要求保证本船的航行安全
C.应包括探明遇难的船舶、飞机或人员
D.不包括探明沉船
A.立即就近找合适的安全水域锚泊
B.继续谨慎航行
C.以能维持航向的最低速度航行
D.只要车舵正常使用，可以继续航行
A.在首波峰压力转矩的作用下，船首易向低舷侧偏转
B.在阻力和推力转矩的作用下，船首易向低舷侧偏转
C.在首波峰压力转矩的作用下，船首易向高舷侧偏转
D.在阻力和推力转矩的作用下，船首易向高舷侧偏转
船舶搁浅后用来固定船体的工具有：（）
①锚；
②锚链；
③缆绳。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.本船搁浅，需要立即援助
B.本船操舵装置损坏，需要立即援助
C.本船失火，需要立即援助
D.本船漏水，需要立即援助
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判断是否存在碰撞危险的根本性因素是（）①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间
在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行，在听到对面传来一长声声号后，下列说法不正确的是（）①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶
关于紧迫局面和紧迫危险，下列说法不正确的是（）①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
船舶在能见度不良的水域中航行，下列说法错误的是（）①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分，船舶应继续保持系统观察，而不应采任何行动
在能见度不良的水域中航行，下列做法正确是（）①打开驾驶台门窗，保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为（）
航行中交接班，交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括（）①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件
一机动船在船体严重倾斜需要救助时，可以使用下列哪些信号？（）①连续不断燃放火光②任何雾号器具连续发声③一面方旗放在一个球体的上方或下方④将衣服张开挂在桅顶
日间，值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括（）①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况
下列哪些情况下可以使用规则规定以外的声响和灯光信号？（）①需要引起他船注意时②一从事捕鱼的船舶看到他船驶近自己的网具③发现碍航物④本船正在进行舷外作业