A.在首波峰压力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转
B.在阻力和推力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转
C.在首波峰压力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转
D.在阻力和推力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转
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船舶搁浅后用来固定船体的工具有:()
①锚;
②锚链;
③缆绳。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.本船搁浅,需要立即援助
B.本船操舵装置损坏,需要立即援助
C.本船失火,需要立即援助
D.本船漏水,需要立即援助
A.是
B.不
C.有人落水
D.我船失火
A.请让开我,我操纵困难
B.我操纵失灵,请与我通信
C.我需要立即援助
D.我需要援助
A.字母旗
B.数字旗
C.代用旗
D.回答旗
A.0.6m/0.4m
B.0.5m/0.5m
C.0.5m/0.3m
D.0.4m/0.4m
A.夜间摇红光灯或红光手电筒。
B.夜间摇白光灯或白光手电筒。
C.每隔1闵急敲号钟或有效响器约5s。
D.白天摇白色号旗。
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对
最新试题
在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括()①从事顶推作业的拖轮②从事旁拖作业的拖轮③从事拖带作业的拖轮④包括牢固连接的顶推组合体
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()
关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是()①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路
港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调
在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括()①船长不小于20m的任何船舶②船长不小于100m的任何船舶③船长小于12m的船舶④船长小于20m的船舶
日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括()①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况
判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()