托架小车和运行小车架之间由一组有一定相互关系钢丝绳绕组相连，托架小车随着运行小车的运行而运行。而且钢丝绳绕组的倍率保证了托架小车始终以运行小车速度的（）速度运行，海陆侧托架小车的位置由主运行小车的位置来决定。

当销孔与柱销间产生松动时，间隙达（）mm 或老化应更换，或在半体原销孔之间重新铰孔更换新锥形柱销。

小车运行过程，拖铃之间反复碰撞，由于拖铃所处位置小，所以大多用（）。

由于起重机质量大、动能很大，因此大车运行机构大多使用（）。

钢丝绳根据表面处理分类中比较常用的一种为（）。

在使用双箱吊具时，若中间锁销箱处于上升位置，检测到中间有间隙，且是40ft开口箱，起升机构（）起升。

绳卡固定法绳卡数目根据钢丝绳（）确定。

起升重量传感器丢失、大车电缆卷筒故障以及挂舱发生时，系统采取（）。

大梁结构形式中具有大梁自重轻，风力影响小，对整机稳定性有利，码头轮压小，但其制造复杂，且杆件相互之间的节点是疲劳源，若处理不好将会影响整机的寿命等特点为（）大梁。

只有前大梁在水平位置或大于（）度角的情况下，系统才允许大车动作。