A．改悬另一缔约国的国旗时
B．改悬另一非缔约国的国旗时
C．船舶用途改变时
D．按公约要求，船舶的管理公司变更时
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A．中华人民共和国吨位证书
B．吨位证书
C．国际吨位证书
D．仅使用于我国与缔约国之间的国际吨位证书
A．20
B．24
C．25
D．30
A．初次检验应在船舶下水前进行
B．换证检验的间隔不能超过5年
C．年度检验后验船师应在国际载重线证书上签署
D．定期检验的间隔不得超过5年
A．可以适量被浸没
B．均不应被浸没
C．可以短时被浸没
D．船长可根据船舶所航行的区域及航线的距离来决定可浸没的范围
A．不应被浸没
B．可以被浸没，但浸没量以该船所持载重线证书上指出的淡水宽限为限
C．可以被浸没，但浸没以所载货物数量而定
D．可以被浸没，但浸没必须被港口国的主管当局认可批准
1966年国际载重线公约不适用下列哪些船舶：（）
Ⅰ．军舰；
Ⅱ．长度小于24米的新船；
Ⅲ．小于150总吨的现有船舶；
Ⅳ．非营业性游艇、渔船。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A．专门在北美洲诸大湖内航行的船舶
B．从事远洋捕捞的船舶
C．营业性的游艇
D．从事国际航行100总吨及以上的船舶
A．长度小于24米的新船
B．悬挂缔约国政府国旗但未登记的船舶
C．渔船
D．军舰
A．改悬另一缔约国国旗时
B．改悬另一国国旗时
C．船体结构强度降低到不安全程度时
D．船舶管理公司变更时
主管机关颁发的《国际载重线证书》在下列何种情况时中止有效（）。
Ⅰ．船舶发生了重大机损事故；
Ⅱ．证书上没有签署表明船舶已按规定进行年度检查；
Ⅲ．船体结构强度降低到不安全程度时；
Ⅳ．船体和上层建筑已发生实质性变动，以致有必要增大干舷时；
Ⅴ．年度检验中规定的有关装置和设备没有保持有效状态。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
最新试题
根据SOLAS公约规定，船舶开航前应对操舵装置进行实验，实验程序包括（）。①主辅助操舵装置②操舵动力设备故障报警器③操舵装置遥控系统故障报警系统④驾驶室内的操舵装置
根据现行SOLAS公约的规定，在客船每层旅客的处所和服务处所甲板每80米，应有（）套消防员装备和（）个人装备。
根据SOLAS公约规定，每艘（）及以上货船应有一个船舶识别码。
根据我国”船舶安全管理体系认证规范“的规定，下列有关审核的规定不正确的是（）。
下列有关符合证明的叙述正确的是（）。Ⅰ.DOC由缔约国的主管机关负责审核与颁发；Ⅱ.DOC应在船公司SMS经过符合ISM规则要求的初次审核后签发；Ⅲ.符合证明的有效期为5年；Ⅳ.在DOC上应标明公司所管理的、实际投入营运的船舶类型。
按照要求，破损控制图应标明（）。①各层甲板水密舱室的界限②货仓的水密舱室界限③界线上的开口关闭方法控制位置④扶正倾斜位置
根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》，下列有关值班安排遵守的规则，说法正确的是（）。①在安排值班人员时应考虑人员的资格或适合能力的局限性②船长轮机长和负责值班的高级船员应保持适当的值班，并最有效的使用可用资源，如信息装备设备和其他人员③所有值班人员应适当的来至工作站装备装备的信息④对安全而采取的行动产生任何怀疑时，值班人员应毫不犹豫通知船长轮机长附则值班的高级船员
根据SOLAS公约规定，救助艇应存放在适宜降落并回收的位置。处于（）分钟降落下水的持续准备使用状态。
巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定的“明显依据”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由谁负责；Ⅱ.船上是否有实施应急部署和演习计划的证据；Ⅲ.是否遵守有关文件控制程序；Ⅳ.船长能否解释其职责。
按照IMO港口国监督程序的要求，检察官在检查时发现下列哪些情况时，应进行详细检查？（）I、船员不熟悉ISM规则的职责II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定证书不适当III、船舶处于不正常状态IV、存在重大不符合规定情况