A.正常磨损期,磨合期,急剧磨损期
B.正常磨损期,急剧磨损期
C.磨合期,正常磨损期,急剧磨损期
D.急剧磨损期,正常磨损期
您可能感兴趣的试卷
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A.40%左右
B.50%左右
C.20%左右
D.80%左右
A.摩擦
B.边界摩擦
C.磨损
D.粘着磨损
A.抗泡剂
B.极压剂
C.增粘剂
D.以上所有
A.液体摩擦状态
B.干摩擦状态
C.边界摩擦状态
D.混合摩擦状态
A.表面具有楔形间隙和合适的粗糟度
B.配合间隙合适
C.具有足够高的相对滑动速度且能连续供给一定黏度的滑油
D.以上所有
A.油性剂或极压剂
B.油性剂或降凝剂
C.抗泡集或极压剂
D.油性剂或增粘剂
A.物理吸附膜
B.化学吸附膜
C.化学反应膜
D.A+B+C
A.<1mm
B.<0.5mm
C.<0.1微米
D.<0.5微米
A.流体静压润滑
B.流体动压润滑
C.边界润滑
D.混合润滑
A.流体动压润滑
B.流体静压润滑
C.边界润滑
D.混合润滑
最新试题
摩擦副相对运动时,来自系统内部或外部的磨力或粗躁表面的微凸对摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的损耗称为()。
船舶机械零件发生疲劳磨损的必要条件是()。
摩擦副采用互溶性好的材料制造,则该摩擦副发生黏着磨损的倾向()。
机器在运转过程中相对摩擦表面的物质逐渐损耗,使零件尺寸以及表面质量发生变化的现象,称为()。
据统计,由于磨损造成的零件失效,占失效零件的()。
再边界润滑中,边界油墨的厚度一般()。
为提高边界润滑的效果,再润滑油中可加入()。
利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断打入使摩擦表面之间彼此隔开,这种润滑称为()。
船舶柴油机、汽缸套发生涂抹撕裂甚至咬死的故障,称为()。
船舶柴油机汽缸套与活塞环之间的润滑状态,在工作时最低限度应维持在()。