A.调车指挥人
B.调车指挥人和司机
C.要道人员
D.司机
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A.不隔离
B.至少隔离3辆
C.至少隔离4辆
D.至少隔离1辆
A.区段
B.编组
C.中间
D.货运
A.最大
B.平均
C.实际
D.换算
A.一般
B.较大
C.重大
D.特别重大
A.15
B.10
C.5
D.3
A.货物线
B.机车走行线
C.段管线
D.岔线
A.防滑踏板
B.三项设备
C.前后灯
D.扶手把
A.有作业起至时分
B.有作业班组
C.有编解(或摘挂列车的车次)、调机型号
D.有编制人姓名和月、日、时分
A.调车人员
B.扳道员
C.机车司机
D.信号员
A.使用止轮防溜器(铁鞋)和人力制动机紧固器(手制动机)
B.使用紧固器和车辆人力制动机
C.使用止轮防溜器(铁鞋)和车辆人力制动机
D.使用止轮防溜器和铁鞋
最新试题
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列,作业员发现车辆夹停、堵门,设备故障等情况,及时报告驼峰调车长,危及安全立即按下切断信号按钮,关闭驼峰信号,停车处理。
下峰作业,驼峰调车长根据计划或作业需要,向有关人员布置下峰作业计划,按下手动按钮,正确排列手动进路。
铁路调车停留车作业,驼峰调车长根据停留车位置、气候条件、()、车组去向及大小车组间隔、车组走行性能、峰上作业等情况,及调速显示器上报警栏内的显示内容、进路显示器的显示内容,正确及时操纵驼峰信号,掌握好推峰速度,认真监视溜放窗口。
要求再度显示信号:前发信号不明,要求重新显示。昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动;夜间——红色灯光()。
下峰作业,单机挂车时,接近车列下车,调车长向司机显示连结信号,指挥机车挂车。
旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂和软管摘结,由调车作业人员负责,密封风挡和电气连接线的()由车辆乘务员负责,其他由列检作业人员负责,无列检作业人员时,由车辆乘务员负责,必要时打开车门,以便于调车作业。
调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同注意事项,亲自向司机交递和传达;对其他有关人员,应亲自或指派()进行传达。
下峰作业,连结员提前检查线路、车辆,当调车长确认停留车位置有困难时,应派人显示停留车位置信号。末端车辆距警冲标较近时,应做好防护。
使用无线调车灯显设备调车作业,遇前后带车时,调车指挥人在发出动车的指令前,通知司机()方向(调车作业通知单注明方向时除外)。
下峰作业,调车长确认下峰信号,向司机显示起动信号,指挥机车下峰。推送车列下峰时,在车列前部瞭望,正确及时显示信号。