电务部门（施工单位）必须将进路上所有故障道岔的安全遮断器断开。

判断题电务部门（施工单位）必须将进路上所有故障道岔的安全遮断器断开。

1.判断题道岔按规定紧固、加锁良好，由工务人员向车务应急值守人员（车站值班员）报告道岔开通位置，电务人员向车务应急值守人员（车站值班员）报告道岔紧固、加锁良好。

2.判断题手摇把使用后应及时收回，由车务清点数量并核对号码、加封加锁后销记。

3.判断题大西高铁太原南大西场至永济北站方向、大西动车线太原南大西场至动车所方向、石太动车线太原南石太场至动车所方向、运城北动车走行线运城北站至运城北存车场方向为下行，反之为上行。

4.判断题安装道岔自动融雪装置的车站、动车所遇室内控制终端故障不能使用时，由车务人员负责现场控制柜的操纵。

5.判断题出站无源应答器主要用于发送发车方向有效的线路坡度信息。

6.判断题有源应答器提供线路信息及列车定位校准信息。

7.判断题CTC设备故障时要先将非常站控模式转回分散自律控制模式。

8.判断题在进站信号机（含反方向进站信号机）、进路信号机、到发线两端、上下行线路靠近区间中继站的位置、闭塞分区入口处和区间与站内的适当地点设置点式应答器。

9.判断题分散自律控制模式转向非常站控模式时，必须经过行车调度员批准。

10.判断题列控中心应具备与车站联锁系统、临时限速服务器、轨道电路、地面电子单元（LEU）、CTC/TDCS车站设备、信号集中监测及相邻列控中心的接口。