A.人员救护
B.事故救援
C.机车
D.车辆起复
E.事故调查
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A.统一指挥
B.快速反应
C.以人为本
D.迅速扑灭
E.减少损失
A.越出站界或跟踪出站调车时
B.岔线取送车经过6‰及其以上坡度的线路时
C.旅客列车进行甩、挂作业时
D.单独调动5辆及其以上的空客车时
A.摘车
B.停车
C.起动
D.连挂
A.动车组
B.落下孔车
C.凹型车
D.大型养路机械
A.在非指定使用铁鞋的线路上
B.曲线外轨
C.钢轨类型不一致、钢轨顶部肥边超过允许限度时
D.道岔区
A.钢轨上
B.枕木头
C.道心
D.车底下
A.增加一勾算一勾
B.减少一勾算一勾
C.不隔勾的连续减少算一勾
D.变更同一股道算一勾,此种方式一批计划只准变更一次
A.进路要进路
B.由远到近的还道
C.出路要出路
D.由近到远的要道
A.摘挂车辆
B.对货位
C.专用线取送
D.编解车次
A.路徽
B.车号
C.定期检修
D.车型
最新试题
下峰作业,调车长确认下峰信号,向司机显示起动信号,指挥机车下峰。推送车列下峰时,在车列前部瞭望,正确及时显示信号。
告知显示错误的信号:昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时()数次;夜间——红色灯光左右摇动。
调车手信号的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式,昼间——展开的绿色信号旗在()左右摇动;夜间——绿色灯光在下部左右摇动。
曾经发生()火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。
在自动溜放状态下,遇有道岔回转时,必须首先()驼峰信号机,停止作业,查明原因,待排除故障或采取措施后,方可继续作业。
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列时,禁溜线送车,调车长在机车车辆停妥后,开通禁溜线的道岔,确认开放信号,将车辆送入禁溜线,关闭信号。
在停有()的线路上禁止手推调车。
调车手信号的指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光()。
调车作业由调车长单一指挥。遇有特殊情况,可由经()合格取得调车长资格的胜任人员代替。
()装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。