判断题启动网控后,若客流量仍然无法缓解且可能出现危及乘客人身安全情况时,可根据行调命令采取暂停部分车站乘客进站的措施以缓解客流。
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车站作为事故疏散用的自动扶梯,应采用()级负荷供电。
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在正常运行状态下,有站台门的车站,列车开关门时间不宜大于17S,乘客比较拥挤的车站不宜大于19S;无站台门的车站不宜大于()S。
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区间隧道的线路最小坡度宜采用()‰;困难条件下可采用()‰。
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前照灯在车辆前端紧急制停距离处照度不应小于()lx,列车尾端外壁应设置红色防护灯。
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乘客信息系统应具有(),并应做到技术先进、经济合理、简洁实用。
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自动扶梯和自动人行道的额定速度不应小于0.5M/S,宜选用()M/S。
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自动售检票系统的设计原则是(),保证数据的完整性、保密性、真实性和一致性。
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当站台设置站台门时,自站台边缘起向内()M范围的站台地面装饰层下应进行绝缘处理。
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轮椅升降机的额定载重不应小于()KG。
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地铁各设计年限的列车运行间隔,远期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于()min,平峰时段最大运行间隔不宜大于()min。
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