告知显示错误的信号：昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时（）数次；夜间——红色灯光左右摇动。

解散车列时，禁溜线送车，连结员提前检查确认禁溜线线路及车辆。对送入禁溜线的车辆，先防溜后提钩。

在自动溜放状态下，遇有道岔回转时，必须首先（）驼峰信号机，停止作业，查明原因，待排除故障或采取措施后，方可继续作业。

下峰作业，驼峰调车长根据计划或作业需要，向有关人员布置下峰作业计划，按下手动按钮，正确排列手动进路。

调车手信号的指挥机车向显示人反方向去的信号显示方式，昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光（）摇动。

铁路调车半自动化驼峰作业，解散车列时，禁溜线送车，调车长在机车车辆停妥后，开通禁溜线的道岔，确认开放信号，将车辆送入禁溜线，关闭信号。

解散车列时，禁溜线送车，驼峰调车长根据调车作业计划和连结员的报告，掌握作业进度，及时关闭驼峰信号，停止推峰。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的（）由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

调车作业由调车长单一指挥。遇有特殊情况，可由经（）合格取得调车长资格的胜任人员代替。

铁路调车停留车作业，驼峰调车长根据停留车位置、气候条件、（）、车组去向及大小车组间隔、车组走行性能、峰上作业等情况，及调速显示器上报警栏内的显示内容、进路显示器的显示内容，正确及时操纵驼峰信号，掌握好推峰速度，认真监视溜放窗口。