A.空间的
B.人为的
C.必须的
D.规定的
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A.8.00
B.7.40
C.7.00
D.6.40
A.安全生产
B.施工不行车
C.行车不施工
D.预防为主
A.施工条件
B.列车运行速度
C.工作量
D.施工环境
A.一月
B.二月
C.三月
D.四月
A.撤除停车防护
B.撤除慢行防护
C.设置停车防护
D.设置慢行防护
A.撤除停车防护
B.撤除慢行防护
C.设置停车防护
D.设置慢行防护
A.撤除停车防护
B.撤除慢行防护
C.设置停车防护
D.设置慢行防护
A.5m
B.10m
C.20m
D.50m
A.3
B.2.5
C.2
D.1.5
A.3
B.2.5
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D.1.5
最新试题
远端防护员禁止站在()防护。
普速铁路施工和维修作业,在路肩运送材料机具,上下工横越线路,线路维修作业中(),桥梁维修作业中桥隧涵标志涂刷、个别人行道步板更换、人行道栏杆涂装,接触网步行巡视,开挖基坑等作业,须设驻站联络员和现场防护员。
工电供房一体化作业或相互配合作业,根据作业性质、作业范围应优先考虑实施统一防护。
()作业中必须严格执行《驻站联络员与现场防护员、作业负责人间报告流程及用语》。
短路铜线的安设位置由防护员自己确定及安设。
要保证人员走行安全,及时砍伐路肩灌木丛,降雪后要清理雪道;遇大雪、大雨造成路肩走行困难时,停止();特殊地段必须列车间隔上道行走的,采取与两侧道口,车站联控等防护措施。
按时间节点提出限速要求的限速值更换时机,()确认现场具备提速条件,要提前通知现场做好更换限速值的准备,提速时间到后立即通知现场更换限速值。
驻站联络员必须接到现场防护员“报告”,确认现场所有()都撤出防护栅栏外(非封闭区间撤离路肩以外),方可离开车站。
使用移动停车信号或移动减速信号防护时,施工单位要组织提前(),明确防护标志设置位置,经单位审核同意后实施。
更换移动减速信号限速值的时间以()系统时间为准。