A.列检复示站
B.列调复示终端
C.车辆段复示站
D.车辆运行安全监测站
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A.设备发生临时故障暂时无法恢复时
B.设备受到干扰出现异常时
C.列车在探测站处调速停车时
D.因停电、维修、线路施工及其它因素等造成设备无法正常探测时。
A.TPDS
B.TADS
C.TFDS
D.THDS
A.TPDS
B.TADS
C.TFDS
D.以上都是
A.货车安全防范系统信息预报
B.货车安全防范系统信息反馈
C.货车安全防范系统统计分析
D.以上都是
A.铺轨机
B.架桥机
C.接触网作业车
D.吊车
A.制动梁
B.交叉杆
C.下拉杆
D.安全链
A.列车通过时间
B.车次
C.运行方向
D.编组辆数和编挂位置
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
A.TPDS
B.TADS
C.TFDS
D.THDS
A.一级报警车辆
B.运行品质不良报警车辆
C.车轮踏面损伤达到运用限度的车辆
D.车轮踏面损伤超过运用限度的车辆
最新试题
移动式防护信号的设置地点,应控制在距离停留车辆()之间。
DZ1型转向架采用()轴承。
自2019年10月10日18时起,列检到达作业技检时间由35分钟调整为()分钟。
检车员发现预报信息与车体标记不一致、预报车定检标记难以辨识、预报车同车车号不一致、车体标记显示到(过)期而无预报的车辆等情况时,应()。
DZ1型转向架采用()车轴。
“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定:()磨耗不超限、无碾出金属镶嵌物。
TADS是()的简称。
扣留定检到、过期车,辅修可错后()日。
C70型敞车采用()缓冲器。
C80E型敞车车门采用()。